Грабли HARVEST PWR 5
Грабли PWR 5 имеют широкую регулировку угла атаки и традиционно высокую конструктивную прочность.
Грабли устанавливаются на заднюю навеску трактора, перевод машины из рабочего положения в транспортное и наоборот осуществляется оператором.
Агрегатируются с тракторами тягового класса трактора от 0,6 тс. отечественного и импортного производства. Количество граблин в колесе 40 шт.
В рабочих колёсах применён ступичный узел с коническими подшипниками.
Фланцевое соединение позволяет копировать неровности поля.
Толщина диска рабочего колеса 5 мм, диаметр граблины - 7 мм.
Грабли оснащены системой амортизации бруса с рабочими колёсами и тягой для предотвращения раскачивания граблей в транспортном положении.
Две опоры для большей устойчивости и удобной установки.
Главным преимуществом этого узла, применяемого во всей линейке граблей производства ООО «ХАРВЕСТ» является ступичный узел автомобиля ВАЗ с коническими подшипниками, который обеспечивает многократный запас прочности и большой ресурс, прост в эксплуатации и обслуживании.
Диск рабочего колеса изготовлен из качественной стали толщиной 5 мм, что делает невозможными деформацию и разрушение узла.
Спица имеет S образную форму в совокупности с отсутствием жесткой связи обода рабочего колеса и диска позволяет работать на изгиб и кручение во всех плоскостях. Спица изготовлена из пружинной стали и проходит термическую обработку до необходимой твердости. Сталь 70 ГОСТ 9389-75 с последующей термической обработкой.
Фланцевые соединения Применение фланцевого соединения повысило надежность и ремонтопригодность узла, а также позволяет с высокой точностью копировать рельеф почвы и упрощает перевод граблей из режима сгребания на ворошение и наоборот.
| О товаре | |
| Тяговый класс | Тяговый класс 0,6 (21 - 40 л.с.) |
| Вес | 190 |
| Преимущества | Главным преимуществом этого узла, применяемого во всей линейке граблей производства ООО «ХАРВЕСТ» является ступичный узел автомобиля ВАЗ с коническими подшипниками, который обеспечивает многократный запас прочности и большой ресурс, прост в эксплуатации и обслуживании./Диск рабочего колеса изготовлен из качественной стали толщиной 5 мм, что делает невозможными деформацию и разрушение узла. / Спица имеет S образную форму в совокупности с отсутствием жесткой связи обода рабочего колеса и диска позволяет работать на изгиб и кручение во всех плоскостях. Спица изготовлена из пружинной стали и проходит термическую обработку до необходимой твердости. Сталь 70 ГОСТ 9389-75 с последующей термической обработкой./Фланцевые соединения Применение фланцевого соединения повысило надежность и ремонтопригодность узла, а также позволяет с высокой точностью копировать рельеф почвы и упрощает перевод граблей из режима сгребания на ворошение и наоборот. |
| Уникальный номер | 2 |
| Требуемая мощность трактора, л.с. | 21 |
| Масса, кг | 190 |
| Ширина сгребания, м | 3.3 |
| Ширина ворошения, м | 4.7 |
| Количество рабочих колес, шт | 5 |
Задать вопрос
У этого товара пока нет отзывов
Оставить отзыв
107 760 руб.
Цена для склада: Москва
В зависимости от комплектации и филиала цены могут меняться.